1. Ультралёгкая рама з алюмініевага сплаву, вагой 19 кг, лёгкая ў кіраванні.
2. Акумулятар размешчаны збоку рамы. Пры складанні рамы акумулятар не трэба вымаць, таму зручна заходзіць і выходзіць з вузкай прасторы, а таксама захоўваць яго ў багажніку.
3. Пасля поўнай зарадкі ён можа праехаць 15 км.
4. Інтэлектуальны бесшчоткавы кантролер, плаўная праца.
5. Ёсць два рэжымы: электрычны рэжым і ручны рэжым. Рэжым пераключаецца двума рычагамі на рухавіку.
6. Электрычны рэжым: пярэдні, задні, левы, правы і хуткасць кіруюцца кантролерам.
7. Перавагі ручнога рэжыму націскання: яго ўсё яшчэ можна націскаць у выпадку недастатковай магутнасці/механічнай паломкі.
8. Інтэлектуальная электрамагнітная тармазная сістэма, больш бяспечная для ўздыму і падзення.
9. Тэрмін службы літыевай батарэі даўжэйшы і лягчэйшы, чым у звычайнай свінцова-кіслотнай батарэі.
Высокаэфектыўны бесшчоткавы рухавік, без вугальных шчотак, больш лёгкі і трывалы.
10. Спінку крэсла можна адкінуць назад, каб зэканоміць месца.
11. На спінцы крэсла размешчана сумка для зручнага захоўвання асабістых рэчаў.
12. Кут нахілу падлакотніка можна рэгуляваць.
13. Педаль можна разабраць для лёгкага доступу.
14. Вышыня педаляў рэгулюецца, падыходзіць для людзей рознага росту.
15. Ступня абсталявана рамянём для пяткі, які прадухіляе слізганне ног карыстальніка назад і сутыкненне з пярэднім колам.
16. Падвойная папярочная ніжняя рама, высокая нагрузка, да 120 кг.
17. Шына з суцэльным малюнкам не патрабуе праблем з праколам. Яна паляпшае счапленне з дарогай і паляпшае супрацьслізготны эфект.